Grupo de motores: NEMA Premium
Tamaño del cuadro: 215TC
CV: 10 CV
RPM: 3600
Voltaje: 208-230/460
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¿ Cómo funciona el motor de aluminio trifásico de 10 HP ?
La electricidad de corriente alterna (CA) trifásica es utilizada por almacenes e instalaciones comerciales para operar hardware y equipos. Ofrecemos una gran selección de motores eléctricos de aluminio trifásicos que están diseñados para funcionar con este tipo de energía. El motor de aluminio trifásico de 10 HP - Bastidor: 215TC - RPM: 3600 está equipado con ejes de acero inoxidable confiables y pies removibles para cumplir con sus requisitos. Este motor eléctrico trifásico está integrado con una caja de conductos que se puede ajustar en 90 grados. Además, cada motor eléctrico trifásico de nuestro catálogo cuenta con una clasificación de temperatura de 40 grados centígrados para satisfacer las necesidades de su aplicación.
Cómo funciona un motor eléctrico de aluminio trifásico
La electricidad en corriente alterna trifásica (CA) está desfasada. Las ondas en este tipo de electricidad nunca están en el mismo punto en un tiempo específico. La electricidad de corriente alterna (CA) se transforma de un estado negativo a un estado positivo y viceversa varias veces por segundo.
El motor eléctrico de aluminio trifásico de 10 HP - Bastidor: 215TC - RPM: 3600 está equipado con un estator que está diseñado para hacer girar el rotor. El estator es un componente que incluye un anillo y tres juegos de bobinas eléctricas que se instalan uniformemente alrededor del rotor. Por otro lado, el rotor es un componente que presenta una distribución circular de anillos y barras.
Cada juego de bobinas en el estator está integrado a una sola fase de electricidad. Un campo magnético gira alrededor del estator porque la electricidad está desfasada. La creación del campo magnético hace que se forme una corriente dentro del interior del rotor. Sin embargo, la corriente no está uniformemente integrada con el campo magnético en el estator. Esto hace que la corriente persiga el campo en movimiento. Como resultado, el rotor girará en forma circular cuando se active el motor.
Características estándar
- Clasificación IP 55
- MG1 Parte 31 para uso VFD
- Servicio continuo
- Doble voltaje
- 1.15 Factor de Servicio
- Clasificación de temperatura ambiente de 40 °C
- Honda de goma
- Sellos de aceite de doble labio
- Ejes de acero inoxidable serie 300
- Rodamientos dobles de gran tamaño
- Pies extraíbles de montaje múltiple
- La caja de conductos gira 90°
- Placa de identificación de acero inoxidable
- Tropicalización en el Devanado del Estator
- Clasificado por inversor - Torque variable 20:1
- Drenajes de condensación de latón unidireccionales
- Convertible de campo F1, F2, F3 (enviado F1)
- Estator aislado clase H con conductores clase F
- Cumple con las normas de Clase 1, Div. 2, Grupos A, B, C y D
- Garantía de 36 meses a partir de la fecha de compra
